海口多措并举保障旅客过海 每日动态增售新海、

　　海口多措并举保障旅客过海 每日动态增售新海、秀英两港出岛船票海南日报海口2月15日讯（记者习霁鸿）2月15日下午，海口召开2024年琼州海峡春运工作新闻发布会。海南日报记者从会上获悉，海口多措并举保障旅客过海，将每日动态增售新海港和秀英港出岛船票。

　　2月15日，海口新海港客运枢纽候船大厅，旅客向志愿者咨询出港航班信息。海南日报记者 宋国强 摄

　　发布会介绍，今年春运以来，海口各港口进出岛车客激增，创历史同期新高，1月26日至2月14日春运20天以来，琼州海峡出岛累计航班2605个，出岛旅客约124万人次、车辆约60.0万辆次，2月14日琼州海峡单日出岛航班167班，出岛旅客10.9万人次，出岛车辆2.2万辆次。截至2月15日12时，海口“三港”疏运旅客53431人次，车辆11528辆次，“三港”已满负荷运转。高峰期间，每日出岛小车数量预计可达到1.8万至2万辆。

　　为了保障旅客过海，海口多措并举，通过系统科学指挥、提升运输能力、加强宣传等措施，进一步提高港口作业效率。

　　海口在新海港一线成立琼州海峡春运联合指挥部，建立省市联合指挥机制，按最高峰标准做好港口生产组织、船舶运力保障和道路交通管制等工作，全力保障旅客返程。按照突发事件应急预案，总结历年春运经验，动态优化港口春运应急疏运机制，详细划分四个应急响应等级，及时梳理问题、责任到人，加强应急应变能力，重点做好大雾等极端天气应急疏运准备和重点物资运输保障。

　　通过媒体宣传、短信精准发送、覆盖发送等多种渠道宣传预约过海和待渡路线万条次，引导车辆有序到港。在各级查验点开展车辆预约购票甄别和提醒工作，通过预约后台数据分析车客流情况，削峰填谷，降低集中到港瞬时车客流高峰。科学划设货车、小车待渡车场，利用港外待渡车场进行车辆分导，引导符合进港条件车辆进港，确保到港组织有序，保障道路交通畅通。

　　2月15日，琼州海峡迎来旅客出岛返程高峰，图为旅客在海口港有序排队登船离岛。海南日报记者 张茂 摄

　　充分发挥琼州海峡一体化“统一调度、统一运营、统一管理”的优势，储备充足船员，确保“人停船不停”。在保障进出岛双向高峰期运输基础，科学调剂船舶配载剩余舱位，每天动态增售船票，解决旅客买票难问题。新能源车疏运方面，除常规航班运输外，新海港每天还专门开通3班新能源小车专班，全力保障新能源车辆出岛。

　　同时，海口也设立多个志愿服务点，全方位全要素提供保障，保障待渡旅客生活需求；组织正规餐食门店进驻，做好待渡区域用水、用电、夜间照明等基础保障，全力做好保洁、安抚、车辆引导、秩序维持等服务保障工作。联动各方志愿力量，在各个待渡车场向旅客提供免费简易暖心餐食、饮用水。

　　针对大家反映的小汽车船票难买，特别是新能源汽车船票更是一票难求的问题，海口市交通港航局表示，从每天出岛超两万辆小车的预约量看，绝大多数出岛小车司机已经提前预约并成功购票。目前，海口三港已按最大运输能力放票。

　　为解决船票难买问题，该局表示将统筹兼顾进出岛双向高峰期的船舶调度并加密航班班期，在确保安全前提下深挖53艘客滚船运力潜能，通过协调北岸放空支援等方式增开加班班次和新能源车运输专船班次（确保新能源车运输专船班次每日不少于3班），最大限度增加船舶运力供给。根据船舶运力新增的情况，在每天上午8时至10时，夜间20时至22时两个时间段动态增售新海港和秀英港未来二十四小时内的出岛小车（燃油车和新能源车）船票。通过各部门密切协作，高效统筹信息发布、船票销售、路面秩序、船舶运力各个环节协调运行、整体推进，全力保障“出岛需求路面管控进港调度船舶运能”高效匹配、有序衔接，最大限度提升港口船舶作业效率。