小米汽车SU7发布流量与争议并存｜探舆论场

　　小米汽车SU7发布流量与争议并存｜探舆论场2023年12月28日，小米汽车SU7正式发布。发布前后，舆论针对该车的价格、外观和技术等问题展开讨论。此外，雷军致敬同行的相关动态也引发了一定争议，吉利汽车、魅族科技等企业高管先后开怼致敬行为。知微数据分析师就发布会整体传播情况、舆论观点，以及期间产生的争议等内容进行了梳理分析。

　　周期内，“小米汽车技术发布会”全网声量超35w篇，热搜/热榜词条个数200+，词条在榜时长也超1140小时；发布会影响力指数高达80.6，高于97%的事件，高于98%的企业类事件。

　　总体来看，多个传播节点带动了舆论对小米汽车SU7的关注。其中，致敬友商行为助推声量显著升高。主要节点如下：

　　12月17日，在接受央视专访时，雷军首次回应造车话题，引起舆论关注。雷军表示，“第一辆车投了3400名工程师，研发资金超百亿。”12月19日，小米发布声明回应泄密事件处理，继续推动声量增加。

　　12月25日，@雷军 宣布小米汽车技术发布会将于28日举行。随后，他接连发布微博动态为发布会预热并回应“造车慢”等问题。此时，声量开始显著增加。12月26日，在相关动态中，@雷军 回应了媒体泄密事件和SU7定价问题，引发SU7价格讨论。12月27日，@雷军 、@小米汽车 先后发文致敬比亚迪、蔚来、理想、小鹏、华为和宁德时代等多家企业。当日晚间，相关企业所在城市地标建筑大楼亮起小米汽车致敬标语。受致敬行为影响，声量呈井喷式增加。

　　12月28日，雷军先是在微博发布了SU7实拍图，在下午的发布会中，雷军详细介绍了SU7五大核心技术，并分享自己的造车经历与心得，表达未来愿景与目标。此时，声量至峰值，随后声量迅速下降。值得注意的是，在发布会结束后，小米股价便出现下跌，有声音认为“市场对小米SU7并不买账”。

　　周期内，微博、今日头条、懂车帝、抖音、微信平台声量位居前列。从互动量来看：

　　在预热阶段，主要以媒体和自媒体博主关于小米汽车价格等相关问题的投票调查、雷军及小米汽车的“致敬友商”动态为主；

　　在发布阶段，主要以媒体和自媒体博主关于小米汽车价格等相关问题的投票调查、雷军及小米汽车的预热宣发动态为主；

　　在传播阶段，主要以自媒体博主关于小米汽车价格和技术问题讨论为主。同时，新浪科技有关业内专家观点的报道获得较多关注。

　　周期内，全国性主流媒体是参与报道的主力军，财经类媒体报道较为活跃。结合相关报道内容来看，除了小米汽车的价格、技术和外观为媒体主要议题外，致敬友商行为、小米汽车被泄密等事件也被媒体在报道中重点提及。

　　此外，部分媒体结合新能源汽车行业发布深度文章对小米汽车上市后的竞争压力等内容进行了分析。

　　周期内，有关小米汽车以及发布会的关联词条在今日头条、微博、抖音上。从传播阶段来看，发布期词条数量最高。

　　发布会举办前，词条内容以小米汽车价格讨论、雷军对发布会的预热宣发、致敬同行、分享造车经历和媒体泄密小米汽车谍照事件为主；

　　发布会举办当天，词条内容主要与雷军分享造车经历和心得的言论、小米汽车的定价、外观、技术和致敬行为引发的讨论有关；

　　发布会结束后，词条内容主要以发布会总结盘点、KOL对小米汽车价格预测、媒体评论等衍生话题为主。此外，小米汽车价格以及致敬行为讨论相关词条数量在该阶段依旧较多。

　　根据微博、微信和抖音等平台热门内容、平台热搜话题以及媒体报道内容发现，除“致敬友商”外，小米汽车价格、外观和技术是舆论的焦点话题。

　　自小米汽车SU7被曝光以来，有关小米汽车价格的讨论便不绝于耳。在发布会开始前，雷军在个人社交账号上对小米汽车的定价问题进行了回应解答，引发网友关注与讨论。发布会上，雷军明确表示“SU7价格不可能9万9、14万9。”

　　值得注意的是，在雷军回应定价以及发布会举办前后，网友对小米SU7定价的看法和观点出现了一定变化。

　　根据微博平台热门投票数据发现，在@新浪科技 12月25日的微博投票中，选择“30万以上”的网友不足3成，反映出网友对SU7成为“价格杀手”抱有较高的期望值。

　　在雷军回应“SU7有点贵”后，@21世纪经济报道 12月26日的微博投票中，表示不考虑购买小米汽车的网友占比为48%，高于考虑购买的网友，一定程度上打消了消费者的购买欲望。

　　在小米汽车技术发布会结束后，@头条新闻 12月28日的微博投票中，近7成网友接受小米汽车定价20万以内。

　　主流媒体围绕小米汽车技术发布会内容展开报道评论，多家媒体对SU7价格设置、未公布价格原因等内容进行了解读。

　　有观点认为，面对舆论的“低价”预期，雷军不断表示SU7价格不会太便宜，但又未公布价格，是陷入“拿不准”的尴尬处境。长期以来，被打上性价比标签的小米，在汽车这一大件商品上如何做出一个合理的定价，令小米方面犹豫不决。此外，还有观点从营销角度称“小米价格未公布这波操作赢麻了”。

　　和价格一样，小米汽车SU7自曝光以来，其外观外形也颇受网友关注。在雷军个人社交账号相关动态评论区，SU7外观收获大量好评，网友称赞SU7“帅气”“好看”“漂亮”。梳理相关内容发现，不少网友也对SU7的外观表达了一定质疑，部分网友认为SU7外观形似保时捷、特斯拉。此外，还有网友发现，小米汽车被小米自家产品小爱同学识别为保时捷，进一步推动“抄袭”质疑声潮。

　　12月28日，多个与小米汽车外观相关的词条登榜微博、今日头条，其中#小爱同学将小米汽车识别为保时捷# 在榜时长相对较高，持续引发网友讨论。

　　从数据方面来看，舆论场内有关SU7电池和电机技术的讨论相对较高。其中，SU7电机因“自研”问题出现了一定争议。小米汽车技术发布会结束后，有声音称小米是拿供应链技术宣传自研。

　　而在此前的发布会上，雷军介绍时称，小米超级电机 V6 和 V6s 分别与联电和汇川合作研发，小米超级电机 V8s 则是由小米自研自产。汇川技术方面在深交所互动易平台回复投资者问询时也表示：汇川参与了小米超级电机 V6s 的联合研发，V8s 电机系小米自研。

　　此外，面对网络中的质疑声音，部分自媒体博主发文进行批驳SU7电机争议是“抹黑”“水军”行为。

　　12月27日上午，雷军在个人社交账号发文致敬比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、华为和宁德时代等公司，12月27日晚，雷军对比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、华为分别发文致敬，同时北京、上海、深圳等地标建筑上，小米汽车通过灯光秀向上述品牌进行隆重致敬，此举引发了广泛的关注和讨论。

　　就雷军致敬同行行为本身，部分网友对雷军致敬同行的行为表达了称赞，认为这是对其他新能源汽车品牌的尊重和认可，显示出小米汽车的谦逊和开放态度，但也有网友认为这是一种营销手段，有借其他品牌之势的嫌疑。相关事件中，吉利高管杨学良的相关回应及魅族高管沈子瑜的回应较为引人关注。

　　最初，杨学良欢迎小米汽车加入的相关动态得到网友的点赞支持，随后，网友以及部分自媒体博主对杨学良后来怼小米汽车的言行表达了批评与不满，认为其格局太小。此外，也有博主从双方此前纠纷角度出发分析原因。

　　与杨学良一样，魅族CEO沈子瑜怼小米汽车的相关发言也颇受关注。针对沈子瑜情怀绑架言论，不少网友从魅族过往品牌行为评论称魅族自己也在搞致敬，沈子瑜怼小米汽车是双标行为；也有网友认为，沈子瑜的发言是在蹭热度、搞营销。而针对沈子瑜对比小米SU7与极氪007的言论，网友也纷纷表达了不同的观点。

　　结语：总体来看，坐拥广泛粉丝基础的小米，其汽车技术发布会的热度相对较高，有关小米汽车SU7的各项话题均引发了较高的关注与讨论，尤其是雷军及品牌接连发布的致敬动态，虽各方观点观点不一，但的确因此拥有了流量。不过，有声音指出，在收获巨大流量之余，小米汽车的销量表现还需要看行业竞争、市场认可以及最终的定价。

　　封面图源：每日经济新闻《小米SU7或定价40万以上？雷军回应小米汽车定价：9万9、14万9是不可能的》

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